成都城市配送車隊，成都4.2米運輸車隊
自有車(che)的管(guan)理(li)成本高，管(guan)理(li)難度大，關于成都市道路(lu)貨物運輸行(xing)(xing)業協會(hui)(hui)經理(li)事(shi)會(hui)(hui)會(hui)(hui)議通(tong)過，為(wei)規范社會(hui)(hui)車(che)(che)輛(liang)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)，行(xing)(xing)業自(zi)律，免費(fei)(fei)對(dui)司機，搬運，等基層物流(liu)人免費(fei)(fei)加入協會(hui)(hui)，并提(ti)供法務，工商，稅務咨詢，對(dui)自(zi)有車(che)(che)的管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)牽線搭(da)橋(qiao)，川軍(jun)聯盟，兵心車(che)(che)隊，現有車(che)(che)隊16000余臺社會(hui)(hui)車(che)(che)輛(liang)，如果大家認為(wei)僅僅是管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)車(che)(che)那樣簡單(dan)，可(ke)就有點偏頗了，其實除了車(che)(che)的管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)之(zhi)外，還(huan)有司機和行(xing)(xing)程管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)。接下來咱們(men)分別展開講(jiang)下：車(che)(che)的管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)，包括：車(che)(che)輛(liang)采購、車(che)(che)輛(liang)檔案、維修、保養、配件(jian)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)等；
司(si)機管(guan)理，包(bao)括(kuo)：司(si)機招聘、培訓、行車前檢(jian)查、司(si)機排班、工資及績效、行駛安全等(deng)；
關愛車(che)隊基(ji)層物(wu)流人
行(xing)程管理(li)(li)，包括：行(xing)駛路(lu)線管理(li)(li)、行(xing)車(che)(che)日(ri)志管理(li)(li)、行(xing)車(che)(che)黑點報告(gao)（行(xing)車(che)(che)途中發現(xian)路(lu)況(kuang)異常及時做記錄并通(tong)知(zhi)車(che)(che)隊管理(li)(li)人員(yuan)，車(che)(che)管員(yuan)會將(jiang)此(ci)異常體(ti)現(xian)在(zai)黑點報告(gao)中，提醒該(gai)線路(lu)上的其他司機注意(yi)）、行(xing)車(che)(che)途中的油耗管理(li)(li)等(deng)。
自有(you)車管(guan)理對應的成(cheng)本(ben)(ben)，大的方面主要包括兩部分(fen)：一(yi)部分(fen)是(shi)(shi)變動(dong)成(cheng)本(ben)(ben)，一(yi)部分(fen)是(shi)(shi)固定成(cheng)本(ben)(ben)。變動(dong)成(cheng)本(ben)(ben)主要指的是(shi)(shi)在途的花銷，包括：燃油費(fei)(fei)和路橋費(fei)(fei)。固定成(cheng)本(ben)(ben)包括：車輛(liang)折(zhe)舊、輪(lun)胎(tai)折(zhe)舊、車輛(liang)費(fei)(fei)用(yong)（主要是(shi)(shi)相關的保險、車船(chuan)稅、維修保養(yang)費(fei)(fei)等）、司機(ji)費(fei)(fei)用(yong)和管(guan)理費(fei)(fei)用(yong)（車輛(liang)管(guan)理人(ren)員的工資及日常開支）。
兵心車隊(dui)
上(shang)(shang)(shang)面說的(de)都(dou)是(shi)看得(de)見的(de)費(fei)用(yong)(yong)，實(shi)際上(shang)(shang)(shang)還有那些(xie)(xie)看不見的(de)，比如，車(che)輛回(hui)程時空(kong)車(che)返回(hui)，這一(yi)趟返程就不會(hui)有收入，但回(hui)程的(de)柴油費(fei)、路橋費(fei)確是(shi)實(shi)實(shi)在在發生的(de)支出(chu)（有些(xie)(xie)物流公(gong)司會(hui)把返程費(fei)用(yong)(yong)考慮到去程的(de)運費(fei)中，跟我(wo)們平時打出(chu)租車(che)時，超出(chu)10公(gong)里以(yi)后(hou)，單價要上(shang)(shang)(shang)升是(shi)一(yi)個邏輯）。
車隊流動小紅旗(qi)
又如，司(si)機被偷(tou)油的情況，或者(zhe)是(shi)司(si)機駕駛行為的不(bu)規范(fan)帶來的燃油費用(yong)增加；還有，如果貨源不(bu)足造成(cheng)車(che)(che)輛(liang)不(bu)能及(ji)時周轉起來，車(che)(che)輛(liang)躺在(zai)停車(che)(che)場睡大(da)覺(jue)，看似車(che)(che)輛(liang)沒有動，就(jiu)(jiu)不(bu)會有費用(yong)產生，但(dan)實際上(shang)跟車(che)(che)輛(liang)相關(guan)的固定費用(yong)是(shi)每天都在(zai)發生的，你動或不(bu)動，成(cheng)本就(jiu)(jiu)在(zai)那里，不(bu)多不(bu)少。
第(di)一次千人草根物流(liu)聚會
2、終端客戶的維護難度大，不靈活
在這里(li)先給大家(jia)做一(yi)(yi)個(ge)簡(jian)單(dan)的(de)補充，第三(san)方物(wu)流(liu)公司(si)做的(de)事情(qing)是，將其客戶(hu)(hu)的(de)產品，保(bao)質保(bao)量(liang)并且(qie)準時送達到其客戶(hu)(hu)的(de)客戶(hu)(hu)手中。為(wei)(wei)了便于后面討(tao)論，咱們先對物(wu)流(liu)兩端的(de)企業給一(yi)(yi)個(ge)簡(jian)稱(cheng)，“客戶(hu)(hu)”我們稱(cheng)之(zhi)為(wei)(wei)直接客戶(hu)(hu)，“客戶(hu)(hu)的(de)客戶(hu)(hu)”，我們稱(cheng)之(zhi)為(wei)(wei)終(zhong)端客戶(hu)(hu)。如何保(bao)障司(si)機權(quan)益和(he)物(wu)流(liu)企業權(quan)益，協會起到一(yi)(yi)個(ge)助推作用、
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