成都道路貨物協會組建成都物流大型運輸車隊
自(zi)有車的管(guan)理(li)成(cheng)本高(gao)，管(guan)理(li)難度大，關于(yu)成都市道路(lu)貨物運輸行(xing)(xing)業協(xie)會(hui)經(jing)理(li)事會(hui)會(hui)議(yi)通過，為(wei)規范社(she)會(hui)車(che)輛管理(li)，行(xing)(xing)業自律，免(mian)費(fei)對(dui)司(si)機(ji)，搬運，等基(ji)層物流人(ren)免(mian)費(fei)加入協(xie)會(hui)，并(bing)提供法務，工商，稅務咨(zi)詢，對(dui)自有車(che)的管理(li)牽(qian)線搭(da)橋(qiao)，川軍聯(lian)盟，兵心車(che)隊，現有車(che)隊16000余臺社(she)會(hui)車(che)輛，如果(guo)大家認為(wei)僅(jin)僅(jin)是管理(li)車(che)那樣簡單(dan)，可(ke)就有點偏頗了，其實除了車(che)的管理(li)之(zhi)外，還(huan)有司(si)機(ji)和行(xing)(xing)程管理(li)。接下來咱們分別展開講下：車(che)的管理(li)，包括：車(che)輛采購、車(che)輛檔案(an)、維修、保養(yang)、配件管理(li)等；
司(si)機(ji)管理，包(bao)括(kuo)：司(si)機(ji)招聘、培訓(xun)、行車(che)前檢查、司(si)機(ji)排班、工資及績效、行駛安全等(deng)；
關愛車隊基(ji)層物(wu)流人
行程管(guan)(guan)(guan)理(li)，包括：行駛(shi)路線(xian)管(guan)(guan)(guan)理(li)、行車日(ri)志管(guan)(guan)(guan)理(li)、行車黑點報告（行車途(tu)(tu)中(zhong)發現(xian)路況異常及時(shi)做記錄并通知車隊管(guan)(guan)(guan)理(li)人員，車管(guan)(guan)(guan)員會將此異常體(ti)現(xian)在黑點報告中(zhong)，提醒該線(xian)路上的(de)其他司機(ji)注(zhu)意）、行車途(tu)(tu)中(zhong)的(de)油耗管(guan)(guan)(guan)理(li)等(deng)。
自有車管理對應的(de)成本(ben)(ben)，大的(de)方面主(zhu)要(yao)包括兩部(bu)分：一部(bu)分是(shi)變動成本(ben)(ben)，一部(bu)分是(shi)固(gu)定成本(ben)(ben)。變動成本(ben)(ben)主(zhu)要(yao)指(zhi)的(de)是(shi)在途的(de)花銷，包括：燃油費(fei)和路(lu)橋費(fei)。固(gu)定成本(ben)(ben)包括：車輛折舊、輪(lun)胎折舊、車輛費(fei)用（主(zhu)要(yao)是(shi)相關(guan)的(de)保險、車船(chuan)稅、維修保養費(fei)等(deng)）、司機費(fei)用和管理費(fei)用（車輛管理人(ren)員的(de)工資及日(ri)常開(kai)支）。
兵心車(che)隊
上(shang)面說的(de)(de)都(dou)是看得見的(de)(de)費用，實(shi)際上(shang)還(huan)有那(nei)些(xie)看不見的(de)(de)，比如，車(che)輛(liang)回(hui)程時(shi)空車(che)返回(hui)，這一趟返程就不會有收(shou)入，但回(hui)程的(de)(de)柴油費、路橋費確(que)是實(shi)實(shi)在在發生的(de)(de)支出(chu)（有些(xie)物流公(gong)司會把返程費用考(kao)慮到去程的(de)(de)運(yun)費中，跟我們平(ping)時(shi)打出(chu)租車(che)時(shi)，超出(chu)10公(gong)里以后，單價(jia)要上(shang)升是一個邏輯）。
車隊流動小紅(hong)旗
又如(ru)，司機被偷油(you)的(de)(de)情(qing)況，或者是司機駕駛行為的(de)(de)不(bu)規范帶來的(de)(de)燃油(you)費用(yong)增加；還(huan)有(you)，如(ru)果貨源不(bu)足造成車輛(liang)不(bu)能及時周轉(zhuan)起來，車輛(liang)躺在(zai)停車場(chang)睡大覺，看似車輛(liang)沒有(you)動，就不(bu)會有(you)費用(yong)產(chan)生，但實(shi)際(ji)上跟(gen)車輛(liang)相關的(de)(de)固定費用(yong)是每天都在(zai)發生的(de)(de)，你動或不(bu)動，成本就在(zai)那里，不(bu)多不(bu)少。
第(di)一次千人(ren)草根(gen)物(wu)流聚會(hui)
2、終端客戶的維護難度大(da)，不靈活
在這(zhe)里先給大家(jia)做一(yi)個簡(jian)單(dan)的(de)(de)補充，第(di)三方物流公司做的(de)(de)事情是，將其客(ke)戶的(de)(de)產(chan)品(pin)，保質保量并且準時送達到其客(ke)戶的(de)(de)客(ke)戶手(shou)中。為了(le)便于(yu)后面(mian)討論(lun)，咱們先對物流兩(liang)端(duan)(duan)的(de)(de)企業給一(yi)個簡(jian)稱，“客(ke)戶”我們稱之為直接客(ke)戶，“客(ke)戶的(de)(de)客(ke)戶”，我們稱之為終端(duan)(duan)客(ke)戶。如何保障司機(ji)權(quan)益和物流企業權(quan)益，協(xie)會起到一(yi)個助推作用、
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